油价，或止跌_正规实盘配资

油价止步“二连跌”？本轮成品油调价或将搁浅！

元描述: 本周四，国内成品油将迎来新一轮调价窗口。国际原油价格先扬后抑，参考的原油变化率不断收窄，预计本轮成品油零售限价调整大概率面临搁浅，油价将止步“二连跌”。文章将深入分析本轮调价背后的原因，并展望未来油价走势。

引言:

汽油价格再次成为大家关注的焦点！眼看着油价已经连续两轮下调，不少车主摩拳擦掌，期待着油价进一步下跌。然而，本周四即将开启的国内成品油新一轮调价窗口，却可能让大家失望了。机构预测，本轮油价调整大概率将面临搁浅，油价将止步“二连跌”。

这究竟是怎么回事？国际原油价格为何会出现先扬后抑的走势？国内成品油市场现状如何？未来油价又将走向何方？本文将为您详细解读。

关键词: 国际原油价格，原油变化率，调价红线，成品油零售限价调整

本轮成品油计价周期以来，国际原油价格可谓是过山车般起伏。前期美国劳动力数据缓解了市场对经济衰退的担忧，国际原油价格一路高涨。然而，随着市场对原油需求前景疲软的担忧升温，国际原油价格又开始连续下跌，跌至两周以来的低点。

数据说话: 截至当地时间8月20日收盘，美国WTI、布伦特原油期货合约分别报73.09美元/桶、77.16美元/桶，较8月7日收盘价分别下跌3.15%、1.77%。

国际原油价格的波动直接影响着国内成品油的调价。根据卓创资讯监测模型测算，截至8月20日收盘，参考原油变化率仅为1.06%，预计汽柴油价格应上调45元/吨，远低于50元/吨的调价红线。

这意味着什么？ 意味着本轮成品油零售限价调整或将搁浅，油价将止步“二连跌”。

当然，也不排除油价小幅上调的可能性。 如果今晚国际原油价格出现显著上涨，导致测算的汽柴油价格上调幅度超过50元/吨的调整红线，那么本轮成品油零售限价就有可能小幅上调。

关键词: 成品油市场，汽柴油需求，新能源汽车

除了国际原油价格的波动，国内成品油市场的现状也决定了本轮调价的结果。

目前，国内成品油市场整体表现较为低迷，市场存在一定的出货压力，主营销售公司多采取降价促销策略为主，成交价格保持下跌局面。

造成这种局面的主要原因是需求疲软。 近期公布的中国住宅新开工面积数据同比大幅下降，基建工程柴油需求量大幅减少。此外，8月份暑气仍未消散，户外道路施工、物流运输等方面开工率保持低位运行，资源消耗量缓慢，抑制贸易商的采购积极性，市场大单成交谨慎。

更重要的是，新能源汽车的普及也给传统燃油车市场带来了巨大的冲击。 新能源汽车单月渗透率不断提高，加速替代传统燃油车，给终端油品销售带来一定冲击。

未来油价走势如何？

短期来看， 国际原油价格或将延续中高位整理行情，市场将继续评估原油的基本面情况。虽然国际主要能源机构纷纷下调全球原油需求预期，对油市形成压力，但经过一段时间的下跌后，交易商可能会进行原油期货仓位调整，并进一步观望，短期原油价格跌幅空间或收窄。

中期来看， 虽然“金九”传统需求旺季临近，但受制于目前持续下跌的油价，市场信心不足，业内谨慎观望情绪明显增加，交投意愿下滑也对价格形成制约。贸易商及终端企业采购操作谨慎，市场补仓需求暂无提升，汽柴油市场上涨动力不足，整体将延续低迷走势。

总的来说，本轮成品油调价结果尚未确定，但油价止步“二连跌”的可能性较大。

无论是搁浅还是小幅上调，都反映了当前国际原油市场和国内成品油市场的复杂现状。

未来油价的走势将取决于多种因素，包括国际原油供求关系、全球经济形势、国内需求变化以及新能源汽车的普及速度等等。

希望本文能够帮助您更好地了解当前的油价形势，并为您的出行规划提供参考。

为什么本轮油价可能要搁浅？

本轮油价可能要搁浅的主要原因是：国际原油价格先扬后抑，参考的原油变化率不断收窄，预计汽柴油价格上调幅度不足50元/吨的调价红线。

国内成品油需求疲软的主要原因是什么？

国内成品油需求疲软的主要原因是：住宅新开工面积同比大幅下降，基建工程柴油需求量大幅减少；8月份暑气仍未消散，户外道路施工、物流运输等方面开工率保持低位运行；新能源汽车的普及加速替代传统燃油车。

未来油价会回到以前的高位吗？

未来油价是否会回到以前的高位，取决于多种因素，包括国际原油供求关系、全球经济形势、国内需求变化以及新能源汽车的普及速度等等。目前预测未来油价走势还为时尚早。

油价的波动关系着每个人的生活，尤其是车主。希望本文能够帮助您更好地了解当前的油价形势，并为您的出行规划提供参考。

无论油价如何变化，我们都应该理性消费，节约用油，为环保贡献力量。

最后，祝您一路顺风！